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市區道路人行道設計手冊

中華民國九十二年三月
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水平線

第五章 設計參考圖

  本章內容包括二個部分:第一個部分為人行道設計元素之整合及配置,分別就各類型之人行道為滿足不同功能之環境設施及街道傢俱之需求,提出各種整合及配置之可能性,繪製配置參考圖;第二個部分為各設施項目之設計參考圖,含各設施項目於設計時應注意之尺寸及相對應之關係。

5.1  人行道設計元素的整合與配置

  人行道設計元素(包括各項環境設施及街道傢俱)的配置,應考慮不同人行活動之空間需求,配置地點的選擇亦應以行為、空間的考慮與動線規劃為基準,力求滿足不同的使用需求及限制,以免配置缺乏整體規劃而造成資源的浪費。

 5.1.1  一般性配置準則

  針對人行道設計元素相互間之距離、設施帶之寬度、設置地點之適宜性、街道傢俱彼此間之關係等提出一般性配置準則。
一、各項環境設施及街道傢俱之配置以無障礙環境為優先考慮。
二、掌握步行最小寬度需求,並維持街道傢俱及地上設施儘可能設置於設施帶內,且考慮設施帶寬度限制下所允許設置的街道傢俱及設施。
三、街道傢俱配置的種類及數量應考慮基地現況、人行密度、相鄰土地的活動行為、有無建物退縮空間等因素。
四、同一街道兩側的街俱、植栽、舖面、照明之造形材料應選擇一致;若於重要街道段落或具特色之區域時,可考慮使用特別設計的街俱形式及植栽配置方式來表達該區環境的特質。
五、同一街道兩側的街俱、植栽、舖面、照明設備等之間距應一致。如有類型之轉變時,應利用街角扇形區域作為銜接處理。
六、座椅、垃圾筒、燈具、資訊指標、電話亭等街俱應運用共通之造型語彙、色彩、材質,以營造街道整體意象。
七、各項設施元素基座周圍之舖面設計,應配合鄰接舖面的模矩作收邊處理。
八、設備人、手孔蓋儘可能設置於設施帶內,且依地面舖材之模矩配合整體舖面設計作收邊處理。
九、街俱及設施配置時應考慮不影響行道樹的生長環境。
十、方向性指示牌、燈具、活動旗幟及號誌等可考慮共桿設計。
十一、 公車候車亭原則設於有退縮空間之人行道,有騎樓之人行道不設候車亭,僅設置候車站牌。
十二、 交叉路口行人穿越道連接處之扇形區域內,除設置車止外,應維持淨空。
十三、 路口交通號誌、標誌牌及控制箱應設置於扇形區域外之設施帶,不得影響行人之活動。
十四、 路口轉角扇形區域可考慮外突,以縮短行人穿越行人穿越道所需時間。

 5.1.2  設施整合及配置建議

一、設施整合

  將具有類似或可彼此輔助的人行道設計元素依其功能可整合為六大類:
(一)環境基礎相關設施:舖面、緣石收邊、公共管線及人、手孔、照明、無障礙設施…等。
(二)交通相關設施:公車站牌、候車亭、交通標誌、機車停車格位、自行車停車架…。
(三)服務相關設施:電話亭、郵筒、座椅、垃圾箱…。
(四)資訊相關設施:指示性標示系統、資訊性標誌系統、教育性標誌系統、活動看板…。
(五)景觀相關設施:喬木、灌木、地被、植穴、花槽(花缽)、景觀照明、水景、公共藝術品…。
(六)管理維護相關設施:停車計時器、消防栓、變電箱…。
 

二、配置建議

  上述設施分類除了環境基礎相關設施是所有人行道必須具備之元素,管理維護相關設施需依其服務範圍設置外,其他功能之設計元素將依據道路分類、鄰接之土地使用分區、鄰接之建物型式、人行道寬度等因素決定配置內容及方式,儘量將具有類似功能或可彼此輔助的人行道設計元素配置在同一相關設施段內,使街道傢俱能發揮更完整之服務功能。
(一)交通相關設施:分別以公車候車、機踏車停放等為主要服務功能。
  1. 公車候車區(1)配合公車停靠地點設置,以接近學校、公共建築、大型開放空間及主要幹道路口之附近,但避免設置於大量人行穿越的直接動線上。(2)候車亭僅配置於無騎樓有退縮空間之人行道,因本身已含座椅及照明,故不需再設置此項設施。
  2. 機踏車停放區(1)設置於商業區、捷運車站、公共建築及大型開放空間等附近。(2)配置於寬度2.2公尺以上之設施帶。(3)機車停放格視停放空間之大小,決定採用垂直停放或45度斜角停放。
(二)服務相關設施
  1. 休息等候區(1)建議配置在商業集中及大型公共空間等人行密度高之地區地區。(2)設置於1.2公尺寬以上之設施帶,依不同寬度配置不同之等候設施。亦可配合公車候車區在其相鄰區段設置休息等候區。
(三)資訊相關設施
  1. 資訊服務區(1)設置於明顯易見之地點,使通訊設施及資訊內容能有效率的流通。(2)設置於需要指引方向的地區、捷運出口處附近或重要路口,或需要觀光導引的地點。(3)設置於2.5公尺寬以上之人行道,或設於其他公共空間與鄰里社區公園附近。亦可配合資訊服務區在其相鄰區段設置其他服務性設施。
(四)景觀相關設施
  1. 景觀綠化區(1)在人行密度低之地區,例如文教區或住宅區可考慮設置較多之景觀綠化帶,擴大樹穴的範圍並增加低矮灌木或地被植物。(2)設置於1.2公尺寬以上之設施帶。(3)可配合景觀綠化區設置其他服務性設施。

 5.1.3  配置參考圖

  本節各配置參考圖乃根據前節所述,針對各人行道設計元素之配置準則、建議等,就不同之道路類型、鄰接之土地使用分區、鄰接之建物型式、不同寬度之人行道等情況,研擬公共設施帶及人行道的合理寬度,再配合主要服務功能設置各項設施元素,提出各類型人行道之街道傢俱配置的可能形式,其配置型式及圖號可於配置圖檢索表中查詢(詳表5.1-1)。
各參考圖以無障礙環境之原則擬定公共設施帶、人行道、路緣石、邊材等於舖面上可能之基本組合,並不設計舖面圖案變化,各地區應依據選用之材料進一步發展設計。人行道之配置型式可能衍生無數種之變化,工程師於應用參考圖時,仍需衡量實際狀況,研判及評估各項人行道之技術,進行系統性與整體性之規劃設計工作。

表5.1-1 配置參考圖檢索表

道路
功能
分類
鄰 接 土 地
(人行道+
公共設施帶)
寬度(公尺)
步行空間
公共
設施帶
寬度

(公尺)

設施帶

主要功能

街道傢俱項目
配置類型
圖 號
使用分區
建物型式
人行道
騎樓或退縮帶

騎樓
2.5
1.5+騎樓
1.0
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、垃圾箱
A101
I-001
3.0
1.8+騎樓
1.2
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、無靠背座椅、垃圾箱
A102
I-002
資訊服務
行道樹、樹柵、資訊看板、郵筒、垃圾箱
A103
I-003
4.0
2.6+騎樓
1.4
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、靠背式座椅、垃圾箱
A104
I-004
資訊服務
行道樹、樹柵、資訊看板、郵筒、電話、垃圾箱
A105
I-005
休憩等候
行道樹、樹柵、靠背式座椅、垃圾箱
A106
I-006
5.0
2.8+騎樓
2.2
公車候車
行道樹、樹穴、公車站牌、無靠背座椅、垃圾箱
A107
I-007
資訊服務
行道樹、樹穴、區位地圖、郵筒、電話、垃圾箱
A108
I-008
休憩等候
行道樹、樹穴、靠背式座椅、照明、垃圾箱
A109
I-009
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、花台座椅、垃圾箱、(變電箱)
A110
I-010
機車停放
行道樹、樹穴、機車停車格、垃圾箱
A111
I-011

















退縮空間
3.0
1.6+退縮帶
1.4
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、座椅、人行道照明、垃圾箱
A201
I-012
資訊服務
行道樹、樹穴、資訊看板、郵筒、電話亭、座椅
A202
I-013
休憩等候
行道樹、樹穴、靠背式座椅、照明、垃圾箱
A203
I-014
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、照明、車止、(變電箱)
A204
I-015
4.0
1.8+退縮帶
2.2
公車候車
行道樹、樹柵、候車亭、人行道照明、垃圾箱
A206
I-016
資訊服務
行道樹、樹穴、資訊看板、郵筒、電話亭
A207
I-017
休憩等候
行道樹、樹穴、靠背式座椅、照明、垃圾箱
A208
I-018
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、照明、車止、(變電箱)
A209
I-019
機車停放
行道樹、機車停車格、垃圾箱
A210
I-020

 表5.1-1 配置參考圖檢索表(續)

道路
功能
分類
鄰 接 土 地
(人行道+
公共設施帶)

寬度(公尺)

步行空間
公共
設施帶

寬度

(公尺)

設施帶

主要功能

街道傢俱項目
配置類型
圖 號
使用分區
建物型式
人行道
騎樓或

退縮帶

退縮空間
5.0
2.8+退縮帶
2.2
公車候車
行道樹、樹柵、候車亭、人行道照明、垃圾箱
A211
I-016
資訊服務
行道樹、樹穴、資訊看板、郵筒、電話
A212
I-017
休憩等候
行道樹、樹穴、靠背式座椅、照明、垃圾箱
A213
I-018
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、照明、車止、(變電箱)
A214
I-019
機車停放
行道樹、機車停車格
A215
I-020

退縮空間
2.0以下
---
---
---
基礎設施
A301
I-021
2.5
1.5+退縮帶
1.0
資訊服務
行道樹、樹柵、鄰里活動看板、座椅、垃圾箱
A302
I-022
休憩等候
行道樹、連續綠籬、靠背式座椅、垃圾箱
A303
I-023
景觀綠化
行道樹、連續綠籬
A304
I-024

騎樓
2.0以下
---
---
公車候車
基礎設施、公車站牌
B101
I-025
2.5
1.5+騎樓
1.0
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、垃圾箱
B102
I-001
3.0
1.8+騎樓
1.2
公車候車
行道樹、樹柵、公車站牌、無靠背座椅、垃圾箱
B103
I-002
休憩等候
行道樹、樹柵、無靠背座椅、垃圾箱
B104
I-026

退縮空間
3.0
0.8+退縮帶
2.2
公車候車
行道樹、樹柵、候車亭、人行道照明、垃圾箱
B201
I-016
資訊服務
行道樹、樹穴、資訊看板、郵筒、電話
B202
I-017
休憩等候
行道樹、樹穴、靠背式座椅、照明、垃圾箱
B203
I-018
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、照明、車止、(變電箱)
B204
I-019

無騎樓、

退縮空間

2.0以下
---
---
---
基礎設施
B301
I-027
2.5
1.5
1.0
資訊服務
行道樹、樹穴、鄰里活動看板、郵筒、垃圾箱
B302
I-028
景觀綠化
行道樹、連續綠籬、無靠背座椅、垃圾箱
B303
I-029

資料來源:本手冊整理建議。

圖號:I-01∼圖號:I-029

5.2  人行道相關設施項目

  人行道相關設施項目包括:環境基礎、交通、服務、資訊、景觀及管理維護等六大項,每一項設施內容繁多且變化多端,本節參考圖主要顯示各設施項目於設計時應注意之尺寸及相對應之關係,並不涉及設施形式之變化,各地區應依據選用之材料進一步發展設計。

 5.2.1  環境基礎相關設施

  包括:舖面、緣石收邊、公共管線及人、手孔、照明、無障礙設施……等。

 5.2.2  交通相關設施

  包括:公車站牌、候車亭、交通標誌、機車停車格位、自行車停車架……等。

 5.2.3  服務相關設施

  包括:電話亭、郵筒、座椅、垃圾箱……等。

 5.2.4  資訊相關設施

  包括:指示性標示系統、資訊性標誌系統、教育性標誌系統、活動看板……等。

 5.2.5  景觀相關設施

      包括:喬木、灌木、地被、植穴、花槽(花缽)、景觀照明、水景、公共藝術品……等。

相關圖

5.3  交通島及人行道整合設計範例

  有關交通島及人行道整合設計共列舉六個範例,概述如下:

一、範例一

  道路屬集散道路,車道寬度介於7.5?13公尺,佈設雙向2車道,中央標線分隔,道路二側多屬住宅區,無騎樓亦無退縮地;人行道單側寬度1.5?2.0公尺,其上僅設置基礎設施(如路燈基座)。

二、範例二

  道路屬次要道路,車道寬度介於16?20公尺,佈設雙向4車道及中央分隔帶,道路二側土地使用屬於商業區或住宅區,並設有騎樓;人行道單側寬度2.0?3.0公尺,其上設置植栽、鄰里活動看板、郵筒、垃圾箱、座椅等設施。

三、範例三

  道路屬主要道路,車道寬度介於23?27公尺,佈設雙向6車道及中央分隔帶,道路二側土地使用屬於商業區或工業區,並設置騎樓或退縮地;人行道單側寬度2.5?4.0公尺,其上設置植栽、公車站牌、座椅、垃圾箱等設施。

四、範例四

  道路屬主要道路,車道寬度介於26?32公尺,佈設雙向6車道及車道(快慢)分隔帶,分隔帶上種植植栽,道路二側土地使用屬於商業區或工業區,並設置騎樓或退縮地;人行道單側寬度3.7?5.0公尺,其上設置植栽、機車停車格等設施。

五、範例五

  道路屬主要道路,車道寬度介於30?35公尺,佈設雙向6車道及中央分隔帶,分隔帶上種植植栽,道路二側土地使用屬於商業區或公共設施用地,並設置騎樓及路邊停車格位;人行道單側寬度3.5?5.0公尺,其上設置植栽、變電箱等設施,與車道間並以連續綠籬區隔。

六、範例六

  道路屬主要道路,車道寬度介於30?35公尺,佈設雙向6車道與中央及車道(快慢)分隔帶,分隔帶上種植植栽,道路二側土地使用屬於學校或公共設施用地,並設置退縮地;人行道單側寬度3.5?5.0公尺,其上設置座椅、垃圾箱等設施,與車道間並以連續綠籬區隔。

交通島及人行道整合設計範例一

交通島及人行道整合設計範例一交通島及人行道整合設計範例二

交通島及人行道整合設計範例二交通島及人行道整合設計範例三

交通島及人行道整合設計範例三交通島及人行道整合設計範例四

交通島及人行道整合設計範例四交通島及人行道整合設計範例五

交通島及人行道整合設計範例五

交通島及人行道整合設計範例六

交通島及人行道整合設計範例六